Führerscheintausch in Deutschland: Warum die Umtauschquote so niedrig bleibt
Wer ist als Nächstes an der Reihe für den Führerschein-Umtausch - Führerscheintausch in Deutschland: Warum die Umtauschquote so niedrig bleibt
Deutschlands gestaffelter Führerscheintausch hinkt hinterher
Seit 2022 sind Millionen Autofahrer in Deutschland verpflichtet, ihre alten Papier- oder Kunststoffführerscheine gegen das neue EU-weit einheitliche Kartenformat umzutauschen. Doch in vielen Städten wurde bisher nur ein Bruchteil der erwarteten Umtauschvorgänge abgewickelt.
Das Programm startete 2022, wobei die Fristen je nach Geburtsjahr des Fahrers oder Ausstellungsdatum des Führerscheins gestaffelt sind. Wer seinen Führerschein etwa zwischen 1999 und 2001 erhalten hat, musste ihn bis zum 19. Januar 2023 umtauschen. Bis 2033 müssen alle vor 2013 ausgestellten Dokumente aktualisiert werden.
In Dortmund wurden bisher weniger als 40.000 der erwarteten 177.000 Umtauschvorgänge abgeschlossen. Köln verzeichnete knapp 86.000 Aktualisierungen, obwohl statistisch gesehen bereits 234.000 hätten erledigt sein müssen. Auch Münster liegt deutlich zurück: Hier wurden nur etwa 23.000 von 76.000 geplanten Tauschvorgänge durchgeführt.
Die Behörden warnen jedoch vor direkten Vergleichen zwischen den Städten, da Fahrer ihren Führerschein möglicherweise in einer anderen Kommune umgetauscht haben. Zuverlässige bundesweite Daten sind schwer zu ermitteln, unter anderem weil Deutschland über kein zentrales Erfassungssystem verfügt. Wer die Frist versäumt, riskiert bei einer Kontrolle mit dem alten Führerschein ein Verwarnungsgeld von 10 Euro.
Aufgrund des zögerlichen Fortschritts besitzen noch immer viele Autofahrer veraltete Dokumente. Da die Fristen bis 2033 reichen, müssen die Städte in den kommenden Jahren Tausende weitere Umtauschvorgänge bewältigen. Derzeit liegt der Fokus darauf, die Fahrer an die Einhaltung ihrer Fristen zu erinnern und Bußgelder zu vermeiden.
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