Elektrische Lkw mit Reichweitenverlängerer sparen bis zu 33 Prozent Betriebskosten
Lukas Albrecht
Elektrische Lkw mit Reichweitenverlängerer sparen bis zu 33 Prozent Betriebskosten
Eine neue Analyse des Ingenieursdienstleisters FEV zeigt, dass elektrisch betriebene Lkw mit Reichweitenverlängerer (REEVs) die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmodellen um bis zu ein Drittel senken können. Die Studie belegt erhebliche Einsparungen – selbst unter den ungünstigsten Bedingungen im Fernverkehr. Führende Logistikunternehmen in ganz Europa planen bereits, die Technologie bis 2028 einzuführen.
REEV-Lkw kombinieren elektrischen Antrieb mit einer kleineren Bordbatterie von etwa 280 kWh – halb so groß wie bei rein batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw. Dadurch verringern sich Fahrzeuggewicht und Kosten, während die Nutzlast steigt. Zudem ermöglicht das Konzept geringere Energiekosten, insbesondere beim nächtlichen Laden in Depots zu elektrischem Strom zu günstigen Tarifen.
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Die Fahrzeuge lassen sich über Standard-22-kW-Wechselstromladestationen aufladen und benötigen keine teure Megawatt-Infrastruktur. Da sie am Folgetag fast vollständig elektrisch fahren können, sind sie ideal für bestehende Depotstrukturen geeignet. Laut FEV sind die größten Kostenvorteile in Regionen mit günstigem elektrischem Strom zu verzeichnen – hier sinken die Total Cost of Ownership (TCO) um bis zu 33 Prozent.
Das Brancheninteresse wächst: 15 bis 20 führende Logistikunternehmen, darunter DHL, DB Schenker und Amazon, haben Pilotprojekte oder feste Einführungspläne bis 2028 angekündigt. Laut Marktberichten von McKinsey und Transport & Environment werden Deutschland, die Niederlande und Schweden die Umstellung anführen.
Selbst in den anspruchsvollsten Fernverkehrsszenarien könnten REEV-Lkw die Gesamtbetriebskosten um 14 Prozent reduzieren. Durch die kleineren Batterien und die depotfreundliche Ladetechnik sinken sowohl die Anschaffungs- als auch die Betriebskosten. Logistikbetreiber testen die Technologie bereits im Vorfeld einer breiteren Markteinführung in den kommenden Jahren.
Neue Umweltauswirkungsdaten offenbaren 82% Emissionsreduktionspotential in REEV-Lkw
FEVs neuste Analyse hat signifikante Umweltvorteile von range-extended electric trucks offengelegt. Die wichtigsten Ergebnisse sind:
- Ein potenzielles 82% Reduzierung des Treibhauspotentials im Vergleich zu Dieselmodellen.
- Über Nacht Depot-Laden nutzt industrielle Elektrizität, die 19 Cent pro Kilowattstunde kostet, und erhöht die Kosteneinsparungen in Regionen mit niedrigen Preisen.
