23 March 2026, 12:30

Oberhausen baut Autobahnbrücke in Rekordzeit mit revolutionärer Technik

Ein detailliertes architektonisches Zeichnung eines Brückenbauplans mit Linien und Text auf Papier.

Oberhausen baut Autobahnbrücke in Rekordzeit mit revolutionärer Technik

Neue Autobahnbrücke in Oberhausen: Revolutionäre Bauweise spart Monate Bauzeit

In Oberhausen entsteht eine neue Autobahnbrücke mit einer bahnbrechenden Technik, die die Bauzeit um mehrere Monate verkürzt. Das von Ingenieur Theo Reddemann entwickelte Verfahren setzt auf riesige vorgefertigte Segmente – jedes 42 Meter lang –, die mit Spezialkranen in Position gebracht werden. Behörden hoffen, dass diese Methode helfen wird, Deutschlands wachsendes Problem maroder Infrastruktur in den Griff zu bekommen.

Die alte Brücke in Oberhausen war im Januar 2023 abgerissen worden. Schon im Juli desselben Jahres soll das erste Teilstück des Neubaus fertiggestellt sein. Statt der üblichen 24 Monate dauert das Projekt nur sieben Monate.

Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services

Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe

LiberSave App auf Smartphones

Die innovative Technik basiert auf gigantischen Fertigteilen, die zur Baustelle transportiert und unter Spannung zu einer nahtlosen Fahrbahndecke verbunden werden. Diese Konstruktion reduziert Lärm, verhindert Wasserschäden und minimiert Abnutzung durch strukturelle Bewegungen. Zwei Hochleistungskrane setzen die Segmente präzise ein, wodurch weniger Verbindungen nötig sind und die Montage beschleunigt wird.

Das Verfahren wurde vom Bundesverkehrsministerium im Rahmen umfassender Maßnahmen zur Sanierung der alternden Brückeninfrastruktur Deutschlands genehmigt. Allein in Nordrhein-Westfalen gilt laut einer Studie der Industrie- und Handelskammer (IHK) aus dem Jahr 2023 etwa jede dritte Brücke als in schlechtem Zustand. Landesberichten zufolge wurden seit 2020 rund 250 der 1.200 maroden Brücken in der Region instand gesetzt oder ersetzt.

Das Oberhausener Projekt setzt neue Maßstäbe für den Brückenbau in Deutschland. Bis Anfang 2026 könnte die schnellere Methode dazu beitragen, den Sanierungsstau bei den beschädigten Bauwerken in Nordrhein-Westfalen abzubauen. Doch die Herausforderung bleibt langfristig groß: Hunderte Brücken bedürfen weiterhin dringend einer Überholung.

Quelle